海事博士

在博士研究的第一阶段，候选人完成研究方法计划并制定他们的研究计划。在这个初始阶段结束时，将举行第一次进展研讨会，每位候选人都在会上介绍他们的研究计划。

在整个博士课程中，还会举办进一步的升学研讨会，候选人将在会上介绍他们迄今为止的工作以及未来 12 个月的研究计划。每次研讨会后，进步委员会都会开会并考虑候选人的进步。在这次董事会会议上，决定是否允许候选人进入下一阶段的研究。

每篇博士论文的答辩都由一个专门设立的委员会进行评估，该委员会至少包括一名来自既定组织的相关领域内公认的资深外部专家。

如果候选人的进度不令人满意，可以随时终止其注册。

高级排名

在其他地方完成部分博士学位的候选人可以以较高的成绩转入该 WMU 课程。 他们的注册期限 WMU 将根据他们已经完成的研究量而有所不同，但允许的最低注册期限必须包括至少两次进度研讨会和论文（140 EC）。 因此，具有高级资格的候选人必须注册至少12个月。

主要研究领域

大多数博士研究属于以下主题之一，但该 WMU 项目也为跨学科项目提供了绝佳的机会，使博士候选人能够追求自己和所在组织的特殊兴趣。

海洋环境研究（MER 集团）

该研究领域涵盖沿海和海洋地区的环境管理问题，尤其是与航运等海事部门有关的问题。 涉及海洋学、污染和基于生态系统的管理的跨学科问题也属于这一研究领域。 最近的项目包括压载水管理问题，包括入侵物种；PSSA；漏油应急规划；海洋哺乳动物和航运；气候变化以及沿海和海洋综合管理。

海事管理局：法律、政策和安全

该研究领域涵盖了政府和行政部门在海运业面临的具体问题背景下的立法、监管和执法作用。 这些问题包括安全、海洋法、海员权利、海事劳工法和政策、海洋环境法以及直接影响海事法律和政策发展的其他公共或私人领域的问题。 最近的研究项目包括对《鹿特丹规则》的比较分析，以及对海盗和其他海上非法行为的国际法律框架的批判性评估。

海事教育&培训、人类和组织发展（METHOD Group）

该研究领域为促进与海事组织和国家背景下的人力资源最佳发展和福利有关的跨学科对话和实践提供了机会。 除其他外，以下是重点问题：海洋环境监测系统、其法律、行政、业务框架及其政策基础；海事背景下的人力资源管理和发展；组织文化、学习和发展；组织内部和组织内知识管理；多样性和沟通问题；技术在调解上述协调中心成果方面的作用。

海洋能源研究小组（MareNer Group）

能源管理和效率、可再生能源和技术创新是该小组工作的基础，该小组旨在提供解决方案，帮助国际海事界实现可持续的低碳产业。 该小组的研究侧重于对能源的基本理解，并将这种理解应用于从船舶到港口，从海上结构到造船厂的整个领域，以确保以具有成本效益、安全和环保的方式使用资源。

海事风险和系统安全（MariSa 集团）

该研究小组专门为海事风险治理和管理领域制定多学科研究方法，特别关注海事安全和人类相关问题。 还考虑了电子导航概念或使用模拟来帮助进行海事风险评估等技术发展。 长期以来，该小组一直积极参与欧盟资助的各种项目，包括MarniS、ADOPTMAN、IMPACT和团队安全，以及其他项目，例如ProGreenshipOperation和客船搜索救援研究。

海洋政策与管理

该研究领域为全面了解相互关联的全球社会生态沿海和海洋系统以及支持实现可持续海洋治理和负责任海洋商业实践的国际目标提供了机会。 研究领域除其他外包括：了解不断变化的沿海和海洋生态系统；调查蓝色经济和可持续海洋商业惯例；研究区域社会和经济趋势及其对海洋健康和可持续性的影响；分析海洋保护区的管理和有效性；为综合海防战略做出贡献；支持适应气候变化；以及推进国际海洋法律框架。

航运和港口管理

该研究领域探索航运和港口管理的所有领域，为在海事经济学、船舶或港口运营与管理、航运和港口政策领域以及物流、船舶融资、货物装卸和港口治理等相关领域进行深入研究提供了机会。

海事哲学博士